“目前，鍋爐已連續(xù)運(yùn)行了15天，進(jìn)水溫度達(dá)75℃，回水溫度60℃，設(shè)備很穩(wěn)定，保障了拉薩車(chē)務(wù)段正常取暖?！?/span>11月16日，在方快鍋爐有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)方快）的遠(yuǎn)程監(jiān)控室里，記者連線(xiàn)在西藏拉薩安裝、調(diào)試鍋爐的該公司技術(shù)骨干王鵬，從他的語(yǔ)氣中聽(tīng)出了喜悅與自信。

遠(yuǎn)程監(jiān)控的大屏幕顯示，近半個(gè)月來(lái)，西藏段的設(shè)備應(yīng)用數(shù)據(jù)十分穩(wěn)定。在5G技術(shù)的助力下，在停放“綠巨人”動(dòng)車(chē)組車(chē)務(wù)段鍋爐房?jī)?nèi)，方快再次刷新了鍋爐安裝、調(diào)試的“5G速度”。

高原地區(qū)送暖早，室內(nèi)熱量要求高。為保障鍋爐的有效運(yùn)行，技術(shù)骨干僅用半天時(shí)間就完成了對(duì)整套鍋爐的調(diào)試，然后留在現(xiàn)場(chǎng)觀察設(shè)備運(yùn)行情況。白天，他們對(duì)20名司爐人員進(jìn)行培訓(xùn)，用夾雜著安陽(yáng)口音的普通話(huà)一遍又一遍地告知操作流程和常規(guī)故障的排除方法。晚上，他們檢測(cè)鍋爐運(yùn)行噪聲在夜間的數(shù)值。入夜，大家只能聽(tīng)到離車(chē)務(wù)段不遠(yuǎn)的布達(dá)拉宮的“寶鈴”聲響，鍋爐運(yùn)行完全符合要求。車(chē)務(wù)段的工長(zhǎng)看著穩(wěn)定運(yùn)行的鍋爐，看著煙分儀上達(dá)標(biāo)排放的數(shù)字，連連稱(chēng)贊：“專(zhuān)業(yè)、優(yōu)秀。”

青藏鐵路是高原群眾奔向小康社會(huì)的雪域“天路”。隨著拉日鐵路、拉林鐵路的開(kāi)通，“綠巨人”動(dòng)車(chē)組開(kāi)進(jìn)了雪域高原，翻開(kāi)了西藏和高原鐵路建設(shè)發(fā)展新篇章。拉薩車(chē)務(wù)段由之前的終點(diǎn)變成了樞紐，這一巨變使車(chē)務(wù)段對(duì)熱能的需求變得極為迫切。

為確保產(chǎn)品全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，方快依靠自身的院士工作站實(shí)驗(yàn)室，憑借對(duì)高原型鍋爐產(chǎn)品的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)模擬高原工況的鍋爐測(cè)試，適配西藏氣壓的燃燒調(diào)試，常見(jiàn)高海拔故障的模擬排除等一系列出廠驗(yàn)證及測(cè)試,保證產(chǎn)品能夠在海拔3000米以上的高原低氣壓環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行。

雪域高原對(duì)氮氧化物的排放有著嚴(yán)苛的規(guī)定。為全力配合“藍(lán)天工程”的實(shí)施，方快憑借自身先進(jìn)的全預(yù)混低氮技術(shù)，使鍋爐的NOx排放控制在18mg/m3，保障了拉薩車(chē)務(wù)段5個(gè)月的超長(zhǎng)供熱季的穩(wěn)定運(yùn)行。

方快總經(jīng)理助理高超告訴記者：“習(xí)近平總書(shū)記今年在西藏考察時(shí)指出，要推動(dòng)西藏高質(zhì)量發(fā)展。為加快鐵路、公路及其他重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)出一分力。目前，方快的技術(shù)骨干已接受了下一個(gè)任務(wù)，奔向青海玉樹(shù)。我們要敢于挑戰(zhàn)自我，研制攻關(guān)3400公里以外的高原型鍋爐產(chǎn)品，為生活在雪域高原的藏區(qū)群眾送去‘安陽(yáng)溫暖’，助力實(shí)現(xiàn)習(xí)近平總書(shū)記提出的‘賦予民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步的意義，賦予改善民生、凝聚人心的意義’。”